Volvo B8R Bus Euro 5 AdBlue SCR Deaktivierungs-Emulator

Euro 5 Volvo B8R Busse kombinieren ein SCR AdBlue (DEF) System mit DPF und NOx-Überwachung in der Abgasnachbehandlungs-Architektur – das heißt, ein einzelner defekter Harnstoffsensor, ein verstopfter Filter oder eine ausgefallene Dosierpumpe kann sich zu Leistungsverlust und Warnleuchten über die gesamte Emissionssteuerungskette hinweg ausweiten. Fuhrparkbetreiber, die B8R Reisebusse in anspruchsvollen Fahrplänen einsetzen, können sich diese Standzeiten nicht leisten. Der Volvo B8R Bus Euro 5 AdBlue (SCR) Deaktivierungs-Emulator wird direkt an das Steuergerät angeschlossen und simuliert gleichzeitig die Signale von Harnstofffüllstand, NOx-Sensor, SCR-Katalysator, DPF-Differenzdruck und Dosierpumpe, sodass das Motormanagement zufrieden bleibt und der Bus mit voller Nennleistung läuft – ohne AdBlue (DEF) Verbrauchskosten oder ungeplante Stopps.

Wie funktioniert das?

Der Emulator wird an den originalen Steuergerätestecker des Volvo B8R Bus Euro 5 Motors angeschlossen, ohne Kabel zu schneiden oder zu löten. Nach dem Einstecken erzeugt das Gerät kontinuierlich die elektrischen Signale, die das Steuergerät vom SCR-Harnstofffüllstandssensor, den NOx-Sensoren vor und nach dem Katalysator, dem SCR-Katalysatortemperatursensor, dem DPF-Differenzdrucksensor und der AdBlue-Dosierpumpe erwartet – alle im normalen Betriebsbereich. Das Motormanagement erkennt keine Anomalie, erzeugt keine Fehlercodes und das Fahrzeug läuft ohne Begrenzung.