محاكي إلغاء AdBlue وSCR لسيارة Citroën Jumper Euro 6

تعتمد سيارات Citroën Jumper بمعيار Euro 6 على منظومة AdBlue SCR للوفاء بمعايير الانبعاثات، لكن تحذيرات كفاءة SCR وأخطاء حساس NOx وأعطال المضخة قد تدفع السيارة إلى وضع أمان وتوقِف العمليات التجارية فجأةً. والتوقّف مكلف حين تُدير خطّ توصيل أو أسطولًا.يحاكي محاكي إلغاء AdBlue SCR للـ Jumper Euro 6 كل إشارة تتوقّعها وحدة التحكم من منظومة المعالجة اللاحقة — مستوى السائل وتحويل NOx وتغذية المضخة وحرارة الحفّاز — لتعمل السيارة بلا رموز أعطال ولا وضع طوارئ ولا عبء تعبئة AdBlue (DEF).وهو جهاز محاكاة إلكتروني بالتوصيل المباشر، لا يعتمد على أي برمجة أو تعديل لخريطة المحرك.

كيف يعمل؟

يُوصَّل المحاكي مباشرةً بمقبس AdBlue SCR القائم بمعيار Euro 6 في سيارة Citroën Jumper دون قطع أسلاك ودون لحام. وبمجرد توصيله يُولّد إشارات حساس NOx الأمامي والخلفي، وتأكيد مضخة حقن اليوريا، وبيانات حرارة حفّاز SCR، وتغذية مستوى AdBlue ودرجة حرارته وجودته — جميعها مُنسَّقة لتطابق بروتوكول اتصال وحدة التحكم. عندئذٍ تقبل وحدة إدارة المحرك هذه القيم المُحاكاة باعتبارها بيانات حقيقية، فلا تُنتج أي رمز عطل ولا قيود على القدرة.