محاكي ماسح رموز الأعطال (DTC)
محاكيات مسح رموز الأعطال (DTC) لدينا أجهزة مادية تعمل بنظام Plug-and-Play، تمسح بشكل دائم الرموز المتعلقة بالانبعاثات عبر منفذ OBD2، فتعيد العمل الطبيعي إلى الشاحنات والحافلات والمركبات التجارية من فئتي Euro 5 وEuro 6 دون الحاجة إلى برامج ورشة. 63 منتجات.
لا توجد منتجات مطابقة لفلاترك.
راسلنا عبر واتساب برقم الشاسيه، ولنعثر على طرازك معًا.
ما هو محاكي ماسح رموز الأعطال (DTC)؟
رمز DTC (رمز عطل التشخيص) هو الرمز الذي تسجّله وحدة التحكم (ECU) عند رصد خلل في نظام خاضع للمراقبة. وغالبًا ما تدفع رموز DTC المتعلقة بالانبعاثات (بسبب فلتر DPF مسدود أو حساس NOx متعطل أو عطل في نظام AdBlue/SCR) المركبةَ إلى وضع الطوارئ، مع فقدان في العزم وزيارات مكلفة للورشة. محاكي ماسح رموز الأعطال (DTC) جهاز مادي يعمل على ناقل CAN-Bus، يتصل بمنفذ OBD2 ويمسح بشكل دائم تلك الرموز المخزّنة، فيعيد المركبة إلى وضع تشغيلها الطبيعي. تعمل أجهزة هذه الفئة على رموز DTC الخاصة بنظام مكافحة التلوث فقط؛ ولا تُخفي أي أعطال ميكانيكية في المحرك.
الماركات والموديلات ومعايير Euro المتوافقة
تشمل هذه الفئة محاكيات مسح DTC مخصصة لكل مركبة، طُوِّرت لماركات Volvo وDAF وMercedes-Benz وBMC وDeutz وCummins وFord وIveco وKubota وMAN وMaxxforce وNew Holland. ومعظمها مُعتمَد لمعياري Euro 5 وEuro 6، فيما تغطي بعض المنتجات منصّات Euro 6.2. وتُسهّل الخيارات المخصصة لكل موديل، مثل DAF CF/XF Euro 6.2 وCummins Euro 5/6، العثورَ على الجهاز المناسب لمركبتك.
كيف تختار محاكي مسح DTC المناسب
تحدّد عدة عوامل الجهاز الصحيح. أولًا، تأكّد من توافق الماركة ووحدة التحكم؛ فجهاز مصمَّم لمنصّة BMC Tugra Euro 6 مثلًا لا يعمل على معمارية وحدة تحكم (ECU) أخرى. ثانيًا، تحقّق من معيار Euro؛ إذ تستخدم مركبات Euro 5 وEuro 6 بروتوكولات اتصال مختلفة، وتُبيّن صفحة المنتج المعيار الذي يدعمه كل جهاز. ثالثًا، تحقّق من نوع التوصيل؛ فبعض الماسحات يتصل مباشرةً عبر منفذ OBD2 بنظام Plug-and-Play، وبعضها الآخر يُدمج في ضفيرة أسلاك المركبة. وأخيرًا، انتبه إلى أن هذه الأجهزة تُجري مسحًا دائمًا للرمز: فإن لم يُعالَج العطل المادي الأصلي (فلتر DPF مسدود أو حساس NOx متعطل) على حدة، فقد تعيد وحدة التحكم تسجيل الرمز.
لماذا تختار محاكي مسح DTC ماديًا؟
رموز أعطال الانبعاثات التي تُفعّل وضع الطوارئ تخفض كفاءة المركبة وتسبّب توقفات غير متوقعة. وخلافًا لمسح عابر بجهاز تشخيص في الورشة، يقدّم محاكي مسح DTC المادي للأساطيل والناقلين المستقلين حلًّا دائمًا على متن المركبة، عبر تشكيلة واسعة من المنصّات: من شاحنات مزوّدة بـ Volvo SID212 إلى سلسلة DAF CF/XF أو مركبات بمحرك Cummins.
فئات المحاكيات ذات الصلة
يعمل مسح DTC على الرمز المسجَّل؛ أما نظام مكافحة التلوث الأصلي فقد يستفيد بدوره من محاكٍ مخصص. استكشف فئاتنا: محاكي AdBlue (SCR)، ومحاكي DPF، ومحاكي حساس NOx، ومحاكي صمام EGR، لمقاربة شاملة لإدارة نظام مكافحة التلوث في أسطولك.
الأسئلة الشائعة
أي ماركات متوافقة مع محاكيات مسح DTC لديكم؟
تشمل هذه الفئة أجهزة مطوَّرة خصيصًا لماركات Volvo وDAF وMercedes-Benz وBMC وDeutz وCummins وFord وIveco وKubota وMAN وMaxxforce وNew Holland. وتُبيّن كل صفحة منتج الموديلات ووحدات التحكم المتوافقة لتؤكد التوافق قبل الشراء.
هل يصلح ماسح DTC نفسه لمركبات Euro 5 وEuro 6؟
لا. تستخدم مركبات Euro 5 وEuro 6 بروتوكولات اتصال مختلفة، لذا توجد أجهزة منفصلة لكل معيار. محركات Cummins مثلًا مُدرَجة كموديلات Euro 5 وEuro 6 منفصلة. راجع أوراق المركبة لتأكيد المعيار واختر الجهاز المطابق.
هل يعود ضوء التحذير للاشتعال بعد مسح رمز DTC؟
يمسح الجهاز بشكل دائم الرمز المخزّن في ذاكرة وحدة التحكم. غير أنه إن لم يُعالَج العطل المادي الذي ولّد الرمز (فلتر DPF مسدود أو حساس NOx متعطل)، فسترصد وحدة التحكم الخلل نفسه وتسجّل رمزًا جديدًا. ولنتيجة دائمة، ادمج ماسح DTC مع المحاكي المناسب للنظام المتأثر.
هل استخدام محاكي ماسح رموز الأعطال قانوني؟
تُقدَّم هذه الأجهزة لأغراض صيانة نظام مكافحة التلوث وتشخيصه، للاستخدام في البلدان التي لا تُلزم بمعايير Euro، أو في الحلبات المغلقة والمواقع الخاصة. وفي الاتحاد الأوروبي يُعدّ العبث بنظام مكافحة التلوث مخالفة، ولا تجتاز المركبة الفحص الفني؛ ويقع الاستخدام على الطرق العامة على مسؤولية المشتري وحده.
لم تجد الطراز المناسب لمركبتك؟
أرسل لنا الماركة ورقم الشاسيه، وسيعثر فريقنا المتخصص على المحاكي المناسب في ثوانٍ.