Emulador borrador de códigos de avería (DTC)
Nuestros emuladores borradores de códigos de avería (DTC) son dispositivos físicos plug and play que borran de forma permanente los códigos relacionados con las emisiones a través de la toma OBD2, devolviendo el funcionamiento normal a camiones, furgonetas y vehículos comerciales Euro 5 y Euro 6 sin necesidad de software de taller. 63 productos.
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¿Qué es un emulador borrador de códigos de avería (DTC)?
Un DTC (código de diagnóstico de avería) es el código que registra la centralita del vehículo cuando detecta un fallo en un sistema supervisado. Los DTC relacionados con las emisiones (por un FAP obstruido, un sensor NOx que falla o una avería del sistema AdBlue/SCR) suelen llevar el vehículo al modo de emergencia, con pérdida de potencia y visitas costosas al taller. El emulador borrador de códigos de avería (DTC) es un dispositivo físico CAN-bus que se conecta a la toma OBD2 y borra de forma permanente esos códigos almacenados, devolviendo el vehículo a su modo de funcionamiento normal. Los dispositivos de esta categoría actúan solo sobre los DTC del sistema anticontaminación; no enmascaran averías mecánicas del motor.
Marcas, modelos y normas Euro compatibles
Esta categoría incluye emuladores borradores de DTC específicos por vehículo desarrollados para Volvo, DAF, Mercedes-Benz, BMC, Deutz, Cummins, Ford, Iveco, Kubota, MAN, Maxxforce y New Holland. La mayoría están validados para las normas Euro 5 y Euro 6, y algunos productos cubren plataformas Euro 6.2. Opciones específicas por modelo, como DAF CF/XF Euro 6.2 y Cummins Euro 5/6, facilitan encontrar la caja adecuada para tu vehículo.
Cómo elegir el emulador borrador de DTC adecuado
Varios factores determinan qué dispositivo es el correcto. Primero, confirma la compatibilidad de marca y centralita: un dispositivo pensado para la plataforma BMC Tugra Euro 6, por ejemplo, no funciona en otra arquitectura de ECU. Segundo, verifica la norma Euro: los vehículos Euro 5 y Euro 6 usan protocolos de comunicación distintos, y la ficha indica qué norma admite cada caja. Tercero, comprueba el tipo de conexión: algunos borradores se conectan directamente por la toma OBD2 de forma plug and play y otros se integran en el mazo del vehículo. Por último, ten en cuenta que estos dispositivos realizan un borrado permanente del código: si la avería física de origen (un FAP obstruido o un sensor NOx averiado) no se resuelve por separado, la centralita puede volver a registrar el código.
¿Por qué elegir un emulador borrador de DTC físico?
Los códigos de avería de emisiones que activan el modo de emergencia reducen la eficiencia del vehículo y generan paradas imprevistas. A diferencia de un borrado puntual con equipo de diagnosis en el taller, un emulador borrador de DTC físico ofrece a flotas y transportistas autónomos una solución permanente a bordo, en una amplia variedad de plataformas: desde camiones con Volvo SID212 hasta la serie DAF CF/XF o vehículos con motor Cummins.
Categorías de emuladores relacionadas
El borrado de DTC actúa sobre el código registrado; el sistema anticontaminación de origen también puede beneficiarse de un emulador específico. Explora nuestras categorías de Emulador AdBlue (SCR), Emulador FAP (DPF), Emulador de sensor NOx y Emulador de válvula EGR para un enfoque completo de la gestión del sistema anticontaminación en tu flota.
Preguntas frecuentes
¿Qué marcas son compatibles con vuestros emuladores borradores de DTC?
Esta categoría incluye dispositivos desarrollados específicamente para Volvo, DAF, Mercedes-Benz, BMC, Deutz, Cummins, Ford, Iveco, Kubota, MAN, Maxxforce y New Holland. Cada ficha indica los modelos y las centralitas compatibles para que confirmes la compatibilidad antes de comprar.
¿Sirve el mismo borrador de DTC para vehículos Euro 5 y Euro 6?
No. Los vehículos Euro 5 y Euro 6 usan protocolos de comunicación distintos, por lo que existen dispositivos separados para cada norma. Los motores Cummins, por ejemplo, se listan como modelos Euro 5 y Euro 6 diferenciados. Consulta la documentación del vehículo para confirmar la norma y elige el dispositivo correspondiente.
¿Volverá a encenderse el testigo tras borrar el DTC?
El borrador elimina de forma permanente el código almacenado en la memoria de la centralita. Ahora bien, si la avería física que generó el código (un FAP obstruido o un sensor NOx averiado) no se ha resuelto, la centralita detectará el mismo fallo y registrará un código nuevo. Para un resultado duradero, combina el borrador de DTC con el emulador correspondiente del sistema afectado.
¿Es legal usar un emulador borrador de códigos de avería?
Estos dispositivos se suministran con fines de mantenimiento y diagnóstico del sistema anticontaminación, para uso en países donde la normativa Euro no es obligatoria o en circuito cerrado y recinto privado. En la UE la manipulación del sistema anticontaminación es sancionable y el vehículo no pasa la ITV; el uso en vía pública es responsabilidad exclusiva del comprador.
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