Euro 4

Qué es el sistema SCR Euro 4 y por qué falla

La normativa Euro 4 hizo obligatorio el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) en los vehículos industriales, tanto pesados como ligeros, para recortar las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). El sistema inyecta AdBlue (urea al 32,5 % diluida en agua desmineralizada; en Latinoamérica se conoce como urea) en la línea de escape, transformando los NOx en nitrógeno y agua inofensivos. En la práctica, el hardware SCR Euro 4 es una fuente habitual de averías: fallos del sensor NOx, bombas de AdBlue obstruidas, inyectores de urea degradados y la cristalización a baja temperatura generan códigos de avería (DTC) que fuerzan al motor a entrar en modo emergencia con potencia reducida o lo detienen por completo.

Qué marcas y modelos cubre la categoría

Esta categoría cubre los tractores agrícolas Case de las series T6 y T7, la maquinaria de transporte y obra con motor Cummins, los vehículos comerciales y agrícolas Mahindra y la gama de camiones Sinotruk Howo, todos ellos equipados de fábrica con sistema SCR Euro 4. Cada emulador está diseñado para el protocolo de comunicación específico de la centralita y del sensor NOx de cada plataforma. Si no conoces la norma de emisiones de tu vehículo, escríbenos con el VIN o el código de motor y verificamos la compatibilidad sin coste.

Qué hace el emulador AdBlue Euro 4

• Anula el sistema SCR de forma que el consumo de AdBlue (urea) se reduce a cero.
• Simula las señales del sensor NOx, del nivel de AdBlue y del sensor de temperatura hacia la centralita a través del CAN-bus.
• Previene y borra los códigos de avería de modo emergencia como P20EE, P204F y P11DC.
• Apaga el testigo de AdBlue en el cuadro de instrumentos.
• Elimina las restricciones de potencia del motor provocadas por fallos del sistema SCR.
• Se comunica con protocolos específicos de los módulos Case Euro 4 T6/T7, Cummins SCR/NOx, Mahindra SCR y Sinotruk Howo SCR.

Cómo elegir el emulador Euro 4 correcto

Para acertar con la caja necesitas cruzar cuatro datos: marca y modelo, año de fabricación, tipo de centralita (ECU) y, sobre todo, la norma Euro certificada del vehículo. Un emulador Euro 4 no funciona en un vehículo Euro 5, así que este paso es decisivo. El código de la centralita se lee con cualquier equipo de diagnosis por OBD2 o figura en la documentación del vehículo. Si tienes dudas, comparte marca, modelo, año y código de motor con nuestro equipo técnico y te confirmamos el dispositivo exacto antes de comprar.

Garantía, envío y soporte técnico

Todos los emuladores AdBlue (SCR) Euro 4 se envían con garantía de producto y salen en un día laborable desde la confirmación del pedido. Nuestro equipo técnico verifica la compatibilidad de vehículo y centralita antes de la compra: basta con indicar marca, modelo, año y código de centralita. Facilitar estos datos por adelantado es la forma más eficaz de evitar incidencias de compatibilidad y reduce al mínimo las devoluciones.