Autobuses y autocares
Cuando una avería de SCR, del sensor NOx o del FAP mete tu autobus o autocar en modo emergencia, nuestras cajas plug-and-play restablecen el funcionamiento normal sin demora. Cubriendo vehiculos Volvo, Temsa y Setra en las normas Euro 5 y Euro 6, cada unidad se envia con el mazo especifico del vehiculo que tu taller necesita. 21 productos.
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Que es un emulador anticontaminante para autobus y autocar
Los autobuses y autocares modernos montan sistemas AdBlue (SCR), filtros de particulas diesel (FAP) y sensores NOx para cumplir las normas Euro 5 y Euro 6. Cuando cualquiera de estos componentes falla o se degrada, la centralita responde con modo emergencia, testigos de avería persistentes y una avalancha de codigos DTC, dejando el vehiculo fuera de servicio y alterando los horarios. El emulador es una caja electronica compacta que genera las señales CAN-bus correctas que la centralita espera del componente afectado, permitiendo que el vehiculo circule con normalidad mientras se resuelve o sustituye la averia de hardware de origen.
Modelos compatibles y sistemas cubiertos
- Cobertura para Volvo B8R, Temsa Maraton (generaciones EAS3 y EAS4), Temsa Safir y autobuses Setra Euro 5, Euro 6 y Euro 6.2, cada uno con mazo a medida del vehiculo.
- Emulador AdBlue (SCR): genera las señales validas del sistema dosificador de AdBlue y del catalizador SCR, eliminando las averías por fallo del inyector, la bomba o el catalizador sin provocar modo emergencia.
- Emulador de sensor NOx: simula los valores de tension y frecuencia de los sensores NOx aguas arriba y aguas abajo, evitando el modo emergencia y codigos como P20EE y P2201, habituales en los autobuses Euro 6.
- Emulador FAP (DPF): neutraliza los errores de proteccion por parada de un filtro de particulas diesel obstruido o un sensor de presion diferencial averiado, manteniendo el vehiculo a plena potencia.
- Borrador de códigos de avería (DTC): borra de forma permanente los registros DTC almacenados y pendientes en los sistemas Euro 5 y Euro 6.2, apagando los testigos tras completar las reparaciones.
Como elegir el emulador correcto para tu autobus o autocar
- Comprueba la norma Euro en la documentacion (Euro 5, Euro 6 o Euro 6.2); un emulador ajustado a la norma equivocada provocara errores de comunicacion con la centralita.
- Haz coincidir el modelo y la generacion de chasis: el Temsa Maraton EAS3 y el EAS4 usan protocolos de centralita y cableados distintos; contrasta el titulo del producto con la generacion de chasis.
- Identifica todos los sistemas averiados: si estan activas a la vez las averías de AdBlue y FAP, un emulador combinado AdBlue (SCR) + FAP (DPF) resuelve ambos en una sola instalacion.
- Lee primero los codigos de avería: escanea los DTC activos con una herramienta de diagnosis OBD antes de pedir y compartelos con nuestro soporte tecnico para recibir el emulador exactamente ajustado.
Pedido, envio y garantia
Todos los emuladores de autobus y autocar en stock se envian el mismo dia laborable. Cada dispositivo esta cubierto con 2 años de garantia frente a defectos de fabricacion, y nuestro soporte tecnico —disponible por chat en vivo y WhatsApp— ofrece orientacion de instalacion paso a paso si la necesitas. Los mazos especificos del vehiculo se incluyen con cada producto, de modo que no hacen falta adaptadores ni conversores adicionales para las instalaciones en Setra, Volvo o Temsa.
Preguntas frecuentes
Montar un emulador AdBlue en un Volvo B8R Euro 6 elimina el modo emergencia de forma permanente?
Si. El emulador AdBlue (SCR) del Volvo B8R Euro 6 reproduce las señales del sensor NOx y de AdBlue que la centralita requiere. Una vez instalado correctamente, se desactiva el modo emergencia y se borran de forma permanente los codigos de avería asociados. Si hay varios sistemas averiados, conviene elegir una caja combinada.
Se puede usar el mismo emulador para un Temsa Maraton EAS3 y un EAS4?
No. Las generaciones EAS3 y EAS4 usan firmware de centralita y arquitecturas de cableado distintas, por lo que requieren cajas especificas por modelo. Antes de pedir, verifica la generacion de tu vehiculo con el numero de chasis para evitar problemas de compatibilidad.
Puede un propietario de autobus instalar el emulador sin taller?
Nuestras cajas se diseñan con criterio plug-and-play y se envian con esquemas de conexionado detallados. No obstante, como los sistemas anticontaminantes de autobus varian mucho segun el modelo y la generacion, recomendamos la instalacion por un taller especializado o un electricista del automovil con experiencia. Nuestro soporte tecnico esta disponible durante todo el proceso.
Afecta el emulador a la inspeccion periodica o a la prueba de emisiones?
Los emuladores regulan la comunicacion de sensores con la centralita y el estado de los codigos de avería; no alteran las lecturas de composicion de gases de una prueba de opacidad por el tubo de escape. En la UE la manipulacion de estos sistemas es sancionable y no supera la ITV; recomendamos comprobar la normativa local antes de su uso. Uso bajo responsabilidad del comprador.
¿No encuentras el modelo adecuado para tu vehículo?
Envíanos la marca y el bastidor y nuestro equipo experto encontrará el emulador adecuado en segundos.