Pick-up (camionetas)

Los sistemas AdBlue (SCR) y FAP en las pick-up modernas

Las pick-up de generacion actual montan dos sistemas de postratamiento de gases para cumplir las normas Euro. El sistema SCR (reduccion catalitica selectiva) inyecta una solucion de AdBlue —32,5 % de urea en agua desmineralizada— en la linea de escape, transformando los oxidos de nitrogeno (NOx) nocivos en nitrogeno inocuo. El FAP (filtro de particulas diesel) atrapa el hollin y las particulas, quemandolos durante los ciclos de regeneracion. En las pick-up de trabajo usadas en construccion, agricultura o reparto de corta distancia, ambos sistemas son propensos a fallar: los depositos de AdBlue se vacian de forma inesperada y los filtros FAP se obstruyen antes de poder autorregenerarse. El resultado son testigos de avería, reduccion de potencia y costosas sustituciones de piezas originales.

Modelos de pick-up compatibles

Nuestra gama actual de pick-up incluye emuladores ajustados a la centralita para el Ford Ranger SID212 (emulador AdBlue SCR + FAP), el Nissan Navara (emulador AdBlue SCR), el Nissan Navara NP300 SID321 (emulador AdBlue SCR + FAP) y el Kia Bongo MD1CS012 (emulador AdBlue SCR + FAP). Cada caja se diseña especificamente para la plataforma de centralita montada en ese modelo, garantizando una correspondencia fiable de señales CAN-bus y un funcionamiento estable a largo plazo.

Por que los propietarios de pick-up eligen un emulador

Las pick-up trabajan en algunos de los entornos mas duros —obras fuera de asfalto, campos remotos y rutas de reparto multiparada— donde reponer AdBlue o completar un ciclo de regeneracion del FAP simplemente no es practico. Cuando el sistema SCR detecta poco fluido o el FAP se obstruye, la centralita entra en modo emergencia y limita la potencia, parando el trabajo. El emulador AdBlue plug-and-play envia a la centralita una señal continua que confirma el funcionamiento normal del sistema, eliminando los codigos de avería y las restricciones de potencia sin ninguna alteracion mecanica del motor. El vehiculo circula con su mapa de rendimiento original y no aparece ningun testigo de avería en el cuadro.

Como elegir el emulador correcto y garantia

Elegir el emulador adecuado empieza por identificar el modelo de centralita: el Ford Ranger usa la plataforma SID212; el Nissan Navara NP300 monta SID321; el Kia Bongo va equipado con la centralita MD1CS012. Como cada emulador se programa para una plataforma concreta, montar el dispositivo equivocado puede provocar errores de comunicacion o averías en la centralita. Puedes encontrar el codigo de centralita en la etiqueta bajo el capo, en la documentacion del vehiculo o mediante una diagnosis OBD; una vez confirmado, contrastalo con la lista de compatibilidad de la ficha o escribe a nuestro soporte tecnico. Todos los dispositivos se montan de forma plug-and-play por la toma OBD o el conector del mazo, sin trabajo mecanico en el motor, y cuentan con 2 años de garantia.