Euro 6 Emulador borrador de códigos de avería (DTC) para pulverizadores Caffini Euro 6
Borra los códigos de avería permanentes no eliminables en los pulverizadores Caffini Euro 6, apaga los avisos del cuadro y garantiza una faena de campo ininterrumpida durante toda la campaña.
Los pulverizadores autopropulsados y arrastrados Caffini están hechos para un trabajo de campo intensivo en ventanas de tiempo muy ajustadas: cada parada imprevista es un golpe directo a la productividad y a los resultados del cultivo. Con los sistemas anticontaminación Euro 6, la ECU puede acumular códigos de avería permanentes (no volátiles) que sobreviven al borrado OBD estándar incluso después de reparar el problema físico. Estos códigos mantienen encendidos los testigos y pueden llevar la máquina a un modo de potencia reducida. Llamar a un técnico a un campo remoto a media campaña es caro y disruptivo. El Emulador borrador de códigos de avería (DTC) Caffini Euro 6 borra de forma permanente estos códigos tercos y devuelve la máquina al pleno rendimiento con el cuadro limpio.
¿Cómo funciona?
El borrador se conecta al conector de la centralita del motor de la máquina Caffini mediante la toma de fábrica, sin cortar, empalmar ni soldar cables. Una vez activo, enmascara los registros DTC permanentes acumulados en la memoria de la ECU, evita que se vuelvan a disparar e informa a la centralita de que el sistema funciona dentro de parámetros correctos. La ECU deja de generar nuevas entradas de avería y el cuadro de instrumentos permanece limpio durante toda la faena. No se reprograma la centralita y el proceso es reversible.
Preguntas frecuentes
¿Con qué máquinas Caffini es compatible este borrador?
Es compatible con pulverizadores Caffini autopropulsados y arrastrados equipados con centralita de motor Euro 6. Para confirmar la coincidencia, verifique el tipo de ECU y los datos del bastidor mediante el historial de servicio o una herramienta de diagnosis OBD antes de realizar el pedido.
¿La instalación daña el cableado original de la máquina?
No. El dispositivo se conecta al conector original de la ECU de forma plug and play: no requiere cortar cables, soldar ni ninguna modificación permanente, y puede retirarse en cualquier momento.
¿Cuánto tarda la instalación y hacen falta conocimientos técnicos?
Una vez localizado el conector correcto, el montaje suele llevar solo unos minutos. No obstante, como se trabaja cerca de la ECU, recomendamos la ayuda de un técnico cualificado si no tiene seguridad para localizar el conector.
¿Cuál es la situación legal respecto a la intervención en los sistemas de emisiones?
La responsabilidad legal de cualquier intervención que afecte a los sistemas de emisiones o de gestión de averías recae en el operador y se rige por la normativa local, que varía según el país. Se recomienda el uso en entornos cerrados, en terreno privado y con fines de prueba. Consulte la normativa aplicable antes de circular por carretera.
