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Émulateur de capteur NOx Ford F-Max (Euro 6)

Boîtier plug-and-play qui résout durablement les défauts de capteur NOx et les pertes de couple sur les tracteurs Ford F-Max Euro 6 — sans modification de câblage, protection continue.

230 €
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L'Émulateur de capteur NOx Ford F-Max (Euro 6) apporte une solution durable et plug-and-play à l'un des modes de panne les plus handicapants de ce tracteur longue distance : les défauts de capteur NOx qui déclenchent l'alerte SCR, imposent une réduction de puissance et, s'ils ne sont pas traités, finissent par immobiliser le véhicule jusqu'à intervention. L'architecture SCR du F-Max Euro 6 exploite un capteur NOx amont et un capteur NOx aval pour surveiller le catalyseur selon les tolérances strictes Euro 6 : une seule erreur de signal suffit à activer le mode dégradé et à générer une chaîne de codes défaut AdBlue. Le boîtier se branche sur le connecteur de capteur d'origine, simule en continu des lectures NOx saines et satisfait le calculateur pour que l'exploitation ne soit jamais interrompue.

Comment ça marche ?

Le boîtier se connecte directement au connecteur du capteur NOx du Ford F-Max Euro 6 : aucune modification de câblage, aucune intervention logicielle, aucune soudure. Une fois en place, il reproduit en continu les signaux de concentration NOx et de retour que le système SCR est censé transmettre au calculateur. La gestion moteur les lit comme des données de dépollution normales : aucun code défaut n'est généré et aucune limitation de puissance n'est appliquée. L'installation reste entièrement réversible.

Le moteur du F-Max Euro 6 tourne à pleine puissance et plein couple, sans aucune restriction
Voyants de défaut du capteur NOx éteints durablement et sans réapparition
Codes défaut SCR et AdBlue supprimés et empêchés de se régénérer
Risque de blocage pour entretien obligatoire et d'immobilisation entièrement écarté
Fin des arrêts imprévus et des retards de livraison dus aux défauts de capteur NOx sur longue distance
Protection continue même si le capteur NOx d'origine génère de nouveaux défauts à l'avenir

Questions fréquentes

Comment le boîtier se monte-t-il sur le Ford F-Max Euro 6 ?

Le boîtier se branche directement sur le connecteur électrique du capteur NOx d'origine du F-Max. Aucun câblage supplémentaire, aucune soudure, aucune programmation logicielle : la pose se fait en quelques minutes.

Ce boîtier Euro 6 peut-il être utilisé sur un F-Max Euro 5 ?

Non. Les architectures SCR Euro 6 et Euro 5 utilisent des positions de capteurs et des protocoles de signal différents, avec des seuils différents. Ce produit est conçu spécifiquement pour l'architecture F-Max Euro 6 et ne doit pas être utilisé sur un véhicule Euro 5.

Quelle garantie accompagne le produit ?

Tous nos produits bénéficient d'une garantie constructeur de 2 ans couvrant les défauts de fabrication, avec réparation ou remplacement gratuits. Consultez notre politique de retour et de garantie pour les conditions complètes.

Quelles sont les options de livraison, y compris à l'international ?

La livraison est possible en France et à l'international. Les délais varient selon le pays et le mode d'expédition. Contactez-nous avant commande pour connaître les délais actuels vers votre destination.

Modèles compatibles

Cet émulateur est compatible avec les modèles suivants qui partagent la même plateforme de calculateur (ECU) :

F-Max