Émulateurs VMAX – Suppression du limiteur de vitesse poids lourds

Qu'est-ce que le limiteur de vitesse VMAX et pourquoi le supprimer ?

Les constructeurs de poids lourds imposent un limiteur de vitesse électronique (VMAX) sur les camions, tracteurs et autobus, pour des raisons de sécurité de flotte, de politique d'assurance ou de réglementation nationale et régionale. Cette limite est enregistrée comme paramètre dans le calculateur moteur et transmise à l'unité de gestion moteur, bridant la vitesse maximale du véhicule par rapport au réglage d'usine. L'émulateur de suppression VMAX intervient sur ce flux de signal via le protocole de communication propre au véhicule, permettant au moteur et à la boîte de fonctionner à leur capacité de fabrication d'origine, sans modification permanente du logiciel du calculateur.

Quelles marques et modèles de poids lourds sont pris en charge ?

Cette catégorie regroupe des émulateurs VMAX conçus spécifiquement pour DAF, Ford F-Line, Ford F-MAX, Hyundai, MAN, Mercedes CPC5, Renault, Temsa Maraton et Volvo, entre autres marques de poids lourds. Chaque référence est développée séparément selon le protocole de réseau CAN-bus et l'architecture ECU propres à la marque concernée ; choisir l'émulateur correspondant exactement à la marque et au modèle est donc déterminant pour la compatibilité. Avant l'achat, nous recommandons de communiquer la marque, le modèle et l'année de production du véhicule à notre équipe technique.

Les atouts techniques de l'émulateur de suppression VMAX

• Pose plug-and-play : aucune coupure ni soudure permanente sur le faisceau du véhicule
• Le logiciel du calculateur (ECU) n'est ni effacé ni reprogrammé ; le véhicule retrouve ses réglages de vitesse d'origine dès le retrait de l'émulateur
• Fonctionnement compatible avec le moteur, la boîte de vitesses et les systèmes de sécurité freinage, sans générer de code défaut supplémentaire
• Aucun voyant ni témoin d'alerte déclenché au tableau de bord du véhicule
• Le compteur de vitesse et l'étalonnage du tachygraphe continuent de fonctionner sans altération
• Quelle que soit la marque, chaque référence est fabriquée spécifiquement pour le protocole CAN-bus du véhicule concerné

Guide d'installation et de compatibilité

Quelle que soit la marque, les émulateurs VMAX se raccordent généralement à la ligne du capteur concerné ou au port du réseau CAN-bus du véhicule. Avant l'installation, notez la marque, le modèle, l'année de production et, si possible, la référence ECU/châssis (VIN) ; des différences de connecteur et de protocole existent entre les marques européennes comme DAF, MAN, Mercedes, Renault et Volvo, et des marques comme Ford, Hyundai ou Temsa Maraton. Pour les utilisateurs peu expérimentés, la pose par un électricien auto qualifié ou un atelier spécialisé poids lourds est recommandée.

Garantie, expédition et support technique

Tous les émulateurs VMAX sont expédiés gratuitement, partout dans le monde. Chaque produit bénéficie, pendant la période de garantie indiquée par le fabricant, d'un droit à l'échange et à l'assistance technique. Pour toute question avant ou après l'installation, contactez notre équipe technique en précisant la marque et le modèle du véhicule.

Catégories associées : émissions et suppression électronique

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• Émulateurs de suppression FAP (DPF) – modules de contournement du filtre à particules diesel
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• Émulateurs de suppression EGR – modules d'annulation du système de recirculation des gaz d'échappement
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