Émulateurs de suppression FAP (DPF)

Qu'est-ce qu'un émulateur FAP ?

Le filtre à particules (FAP, DPF en anglais) piège les suies solides des gaz d'échappement pour limiter la pollution. Sur les véhicules à fort kilométrage ou utilisés surtout en trajets courts, le filtre peut se colmater, déclencher des cycles de régénération répétés et finir par imposer un remplacement coûteux. L'émulateur FAP est un dispositif physique plug-and-play qui, une fois le filtre déposé mécaniquement, transmet au calculateur (ECU) les bons signaux CAN-bus — lui faisant croire qu'un FAP sain est toujours en place. Résultat : tous les codes défaut liés au FAP sont effacés, le voyant s'éteint et le véhicule retrouve un fonctionnement normal. Notre catalogue couvre des dizaines de marques dont Renault, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Kia, Dacia, Volvo, Opel, Nissan, Kubota, Citroën et Iveco, validées Euro 6 et Euro 6.2.

Véhicules et marques pris en charge

Les boîtiers FAP couvrent un large éventail de véhicules — des voitures particulières et utilitaires légers aux engins agricoles, poids lourds et autocars. Nous proposons des solutions dédiées aux plateformes ECU les plus répandues : MD1CS003, MD1CS006, MD1CS012, MD1CS016, SID212 et Kefico SIM2K-510. Des émulateurs spécifiques existent pour le Citroën C4 Cactus, le Dacia Duster, le Dacia Lodgy, le Ford Ranger, les Hyundai Tucson, Santa Fe, Staria et i30. Beaucoup sont proposés en version combinée FAP + AdBlue (SCR), qui règle les deux défauts d'un seul dispositif.

Pourquoi choisir un boîtier émulateur FAP ?

• Efface durablement les codes défaut liés au FAP et éteint le voyant.
• Bien plus économique que l'achat et la pose d'un FAP neuf, d'origine ou adaptable.
• Supprime les régénérations forcées et restaure une conduite normale.
• Les modèles combinés AdBlue (SCR) + FAP règlent les deux systèmes en une seule pose.
• Programmation spécifique à l'ECU pour un montage plug-and-play sans câblage supplémentaire.
• Testé sur plateformes Euro 6 et Euro 6.2, firmware apparié au calculateur.

Comment choisir le bon émulateur FAP

Le choix du bon boîtier FAP dépend de la marque, du modèle, de l'année et — surtout — du type d'ECU. Un même modèle pouvant recevoir différentes variantes de calculateur selon les millésimes, comparez toujours la plateforme ECU indiquée sur la fiche produit avec celle de votre véhicule avant de commander. Décidez aussi en amont si vous avez besoin d'un émulateur FAP seul ou d'une version combinée gérant simultanément le système AdBlue (SCR) — les dispositifs combinés éliminent les deux sources de défaut en une seule pose. En cas de doute, transmettez les caractéristiques de votre véhicule à notre support technique qui vous indiquera la référence exacte.

Pose, expédition et service après-vente

Tous les émulateurs de cette catégorie se branchent directement sur les connecteurs d'origine. De nombreux modèles ne demandent ni câblage supplémentaire ni outillage spécifique, sans reprogrammation du calculateur, et conviennent à une pose en atelier bien équipé. Chaque commande est expédiée avec un guide de montage et la documentation de support technique. La garantie de 2 ans couvre les défauts de fabrication, et notre équipe reste disponible après-vente pour toute question technique.