Euro 5 محاكي إلغاء AdBlue (SCR) لـ Mitsubishi Fuso Euro 5 (بمقبس مباشر)
محاكي Plug-and-Play بمقبس مباشر لإلغاء نظام SCR (AdBlue) في شاحنات Mitsubishi Fuso وفق معيار Euro 5، يلغي تكاليف AdBlue ولمبات التحذير وتوقّفات وضع الطوارئ نهائيًا.
تعتمد مركبات Mitsubishi Fuso التجارية الخفيفة وفق معيار Euro 5 على نظام الاختزال الحفّاز الانتقائي (SCR) الذي يستهلك سائل AdBlue (DEF) لخفض انبعاثات NOx، غير أن أعطال المضخة وأخطاء وحدة الحقن وأعطال حساس NOx تسبّب بصورة اعتيادية توقّفًا غير متوقّع وفواتير إصلاح باهظة في ظروف الميدان الصعبة. يرسل هذا المحاكي بمقبسه المباشر إشارات حالة SCR أصيلة مباشرةً إلى وحدة إدارة المحرك، فتتصرّف وحدة التحكم تمامًا كما لو أن منظومة معالجة العادم تعمل بالكامل. ويعني التصميم المعتمد على المقبس أن التركيب مباشر، ولا يترك أي أثر دائم على المركبة، ويمكن التراجع عنه في أي وقت.
كيف يعمل؟
يُركّب المحاكي مباشرةً في المقبس الأصلي على ضفيرة التحكم في SCR عبر وصلة Plug-and-Play، دون قطع أسلاك أو لحام. وبمجرد توصيله، يولّد باستمرار حالة ضغط المضخة وقيم NOx قبل المحوّل الحفّاز وبعده وإشارات مستوى وحرارة AdBlue التي تتوقّعها وحدة التحكم في شاحنة Fuso وفق Euro 5. فتقبل منظومة إدارة المحرك هذه الإشارات المحاكاة عبر CAN-Bus على أنها بيانات حساسات أصلية، ولا تولّد أي كود عطل، ولا تُفعّل وضع الطوارئ.
الأسئلة الشائعة
مع أي طرازات Mitsubishi Fuso وفق Euro 5 يتوافق هذا المحاكي؟
صُمّم المحاكي لمركبات Mitsubishi Fuso العاملة وفق معيار انبعاثات Euro 5. وللتأكّد من التوافق بدقّة، يُرجى مشاركة طراز مركبتك وتفاصيل محرّكها مع فريقنا قبل الطلب.
ماذا يعني التركيب بمقبس مباشر — وهل تُقطع أي أسلاك؟
يعني التركيب بمقبس مباشر أن المحاكي يُركّب مباشرةً في المقبس المصنعي على ضفيرة المركبة. فلا تُقطع أي أسلاك، ولا يُجرى أي لحام، ولا يُحدث أي تعديل دائم في المركبة، ويمكن فصل الجهاز بالسهولة نفسها عند الحاجة.
هل ما زلت بحاجة إلى تعبئة AdBlue بعد تركيب المحاكي؟
لا. أثناء تفعيل المحاكي لا تراقب منظومة إدارة المحرك حالة AdBlue، لذا يتعطّل الالتزام بإعادة التعبئة وعدّاد خفض القدرة التنازلي معًا.
هل تشحنون دوليًا؟
نعم، يتوفّر الشحن الدولي. يُرجى التواصل مع فريقنا عند الطلب لمعرفة مدد التوصيل وشروط الشحن إلى منطقتك.
