Euro 6 محاكي إلغاء AdBlue SCR لشاحنات Volvo يورو 6 المزوّدة بمُبطّئ Retarder
محاكي Plug-and-Play مخصّص لشاحنات Volvo يورو 6 الثقيلة المزوّدة بمُبطّئ هيدروليكي (Retarder)، يحاكي دائرتي SCR وRetarder معًا فيُنهي التخفيض ورموز الأعطال نهائيًا.
تتطلّب شاحنات Volvo يورو 6 الثقيلة والقاطرات المزوّدة بمُبطّئ هيدروليكي (Retarder) حلًّا لإلغاء AdBlue أعلى قدرةً من المركبات القياسية. فحين يتعطّل نظام SCR في المركبات المزوّدة بمُبطّئ، يعجز المحاكي القياسي عن إدارة خط إشارة CAN-Bus الإضافي الخاص بالمُبطّئ، فتبقى رموز أعطال متبقّية تُطلق تخفيض القدرة وتحذيرات لوحة العدادات. محاكي إلغاء AdBlue (SCR) لشاحنات Volvo يورو 6 المزوّدة بمُبطّئ Retarder مصمّم لهذا السيناريو تحديدًا. فهو يحاكي في آنٍ واحد كامل دائرة SCR وقناة اتصال المُبطّئ. وبذلك يقدّم حلًّا كاملًا وخاليًا من الأعطال للنظامين معًا في جهاز واحد يعمل بنظام Plug-and-Play.
كيف يعمل؟
يتصل المحاكي مباشرةً بموصلات AdBlue والمُبطّئ الأصلية في المركبة، دون أي قطع أسلاك أو وصل أو لحام. ويولّد الجهاز إلكترونيًا إشارات حسّاس NOx (عند المدخل والمخرج)، ومستوى وجودة AdBlue، ومضخة الجرعات، وإشارات CAN-Bus الخاصة بالمُبطّئ، بما يطابق ما تتوقّعه وحدة إدارة المحرك بمعيار يورو 6. ومع إبلاغ جميع القنوات المراقَبة عن بيانات صحيحة، لا يبقى لدى وحدة التحكم (ECU) أساس لتسجيل عطل OBD أو تفعيل قيد تخفيض، فتواصل المركبة تقديم أدائها الكامل.
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين هذا المحاكي وطراز Volvo يورو 6 القياسي؟
صُمّم هذا الإصدار تحديدًا للشاحنات المزوّدة بمُبطّئ هيدروليكي (Retarder)، فهو يدير خط إشارة CAN-Bus الخاص بالمُبطّئ إضافةً إلى كامل دائرة SCR. أما المركبات غير المزوّدة بمُبطّئ فيكفيها المحاكي القياسي ليورو 6.
هل يلزم أي معدّات أو برامج خاصة للتركيب؟
لا. فالمحاكي يتصل عبر موصلات المصنع الأصلية بطريقة Plug-and-Play، دون أي قطع أسلاك أو لحام أو برامج إضافية؛ ويمكن لفنّي ذي معرفة كهربائية أساسية إتمام التركيب.
ما الضمان المقدَّم؟
جميع منتجاتنا مشمولة بضمان لمدة عامين. وتتوفّر الشروط الكاملة في صفحة سياسة الإرجاع والضمان.
هل الشحن الدولي متاح؟
نعم، نشحن دوليًا. يُرجى التواصل مع فريق المبيعات لمعرفة مدد التسليم وتكاليف الشحن إلى موقعك.
