GHG17 Émulateur AdBlue (SCR) Maxxforce GHG17
Boîtier plug-and-play qui neutralise durablement les défauts de dosage d'urée, NOx et catalyseur AdBlue (SCR) et élimine le mode dégradé sur les camions de génération GHG17.
Les moteurs Maxxforce équipant les camions poids lourd International intègrent un post-traitement SCR pour répondre aux normes EPA sur les gaz à effet de serre et les NOx, la génération GHG17 appliquant un calibrage d'émissions plus strict sur toute la ligne. Sous fort kilométrage soutenu, ce système devient une charge de fiabilité : défaillances de la pompe de dosage d'urée, imprécisions des capteurs NOx et baisse d'efficacité de conversion du catalyseur génèrent des codes défaut persistants qui dégénèrent en mode dégradé bridé. À chaque immobilisation au bord de la route, la flotte perd un créneau de livraison et absorbe le coût du dépannage. L'Émulateur AdBlue (SCR) Maxxforce GHG17 élimine durablement ces déclencheurs de défaut électroniques et maintient le camion à sa capacité nominale.
Comment ça marche ?
Le boîtier se connecte à la prise SCR du véhicule équipé du Maxxforce GHG17 via le connecteur d'usine d'origine — sans coupe de fil, sans soudure, sans recalibrage du calculateur. Une fois actif, il génère en continu les signaux des capteurs NOx amont et aval, le retour de la pompe de dosage AdBlue et les données de niveau et de température du réservoir d'urée dans la plage d'acceptation attendue par la gestion moteur. Le calculateur traite le système SCR comme pleinement fonctionnel, ne consigne aucun code défaut et n'impose aucune restriction de couple ou de vitesse. L'installation est entièrement réversible.
Questions fréquentes
Ce boîtier est-il compatible uniquement avec la génération GHG17 ?
Ce produit est spécifiquement conçu pour les systèmes de post-traitement SCR de génération Maxxforce GHG17. Confirmez la génération moteur et les équipements d'émission de votre véhicule via la documentation technique ou une valise de diagnostic OBD2.
L'installation est-elle difficile et combien de temps prend-elle ?
Le boîtier se branche directement sur le connecteur SCR existant — sans coupe de fil ni soudure. L'installation est simple et généralement terminée en quelques minutes.
Le camion peut-il retrouver sa configuration d'origine ?
Oui. Aucune modification permanente n'étant apportée au faisceau d'usine, le retrait du boîtier rend au véhicule sa configuration SCR GHG17 d'origine.
Quelles considérations légales dois-je connaître ?
La modification des équipements d'émission peut être soumise à réglementation dans certaines régions. Ce produit est destiné à un usage d'essai, hors route et privé. La responsabilité de conformité légale incombe à l'exploitant.
Modèles compatibles
Cet émulateur est compatible avec les modèles suivants qui partagent la même plateforme de calculateur (ECU) :
