Euro 6 Emulatore AdBlue SCR Mitsubishi Fuso Euro 6 Plug&Play
Sui Mitsubishi Fuso Euro 6 (anche con motore Mercedes) disattiva in modo permanente i codici di errore AdBlue/SCR e la limitazione di coppia.
I camion e i trattori pesanti Mitsubishi Fuso Euro 6 utilizzano un sistema SCR/AdBlue integrato con i motori Mercedes per il post-trattamento dei gas di scarico; i guasti al sensore NOx, alla pompa o al modulo di controllo di questo sistema comportano costi di riparazione elevati e lunghi fermi macchina. Progettato per chi cerca la cancellazione AdBlue del Mitsubishi Fuso Euro 6 e un emulatore SCR per Fuso Euro 6, questo dispositivo simula elettronicamente i componenti guasti ed evita che la centralina generi errori. La compatibilità con le configurazioni Fuso a motore Mercedes lo rende particolarmente prezioso per gli operatori di flotte pesanti.
Come funziona?
L'emulatore si collega alla presa OEM del sistema SCR del Mitsubishi Fuso Euro 6 senza saldature né tagli di cavi. Il dispositivo trasmette i segnali del sensore NOx (a monte/valle), del sensore di livello, qualità e pressione AdBlue e del comando pompa con un protocollo compatibile con la centralina motore Mercedes. La centralina rileva il sistema AdBlue privo di errori e non entra in modalità recovery.
Domande frequenti
I veicoli Mitsubishi Fuso Euro 6 montano motori Mercedes?
Sì, alcuni veicoli commerciali pesanti Mitsubishi Fuso Euro 6 utilizzano motori di derivazione Mercedes-Benz. Il nostro emulatore è sviluppato per essere compatibile con questa configurazione di motore ed ECU.
Posso usare l'emulatore Euro 6 sui Fuso Euro 6.2?
No. I sistemi Euro 6 ed Euro 6.2 utilizzano protocolli di sensori diversi. Per i veicoli Euro 6.2 è necessario un emulatore dedicato; indica la versione del veicolo e verifica con il nostro team commerciale.
Quali sono le condizioni di garanzia?
Sì, tutti i nostri prodotti sono coperti da 2 anni di garanzia. Per i dettagli puoi consultare la nostra politica di reso e garanzia.
L'installazione richiede un'officina autorizzata?
L'emulatore si installa applicando un adattatore sul connettore originale; non richiede tagli di cavi, saldature né interventi sul software della ECU. Un elettrauto esperto può applicarlo facilmente.
