Euro 6 Mitsubishi Fuso Canter MD1CS069 – Software disattivazione AdBlue + FAP/DPF + EGR (2021+)
Sui Mitsubishi Fuso Canter dal 2021 in poi con centralina Bosch MD1CS069 disattiviamo AdBlue, FAP/DPF ed EGR via software con collegamento da remoto. La centralina non viene aperta, l'intervento richiede circa 30 minuti ed è coperto da garanzia a vita; sul veicolo non si monta nessun emulatore.
Il lavoro di un Fuso Canter non può aspettare: distribuzione per supermercati e corrieri, servizi comunali, carro attrezzi, cassoni frigoriferi. Tutto il giorno in città, tragitti brevi, continui stop and go e lunghe soste al minimo. Sulla generazione dal 2021 il diesel da 3.0 litri è gestito dalla centralina Bosch MD1CS069, e la linea di post-trattamento non va d'accordo con questo tipo di utilizzo. Il FAP/DPF si intasa, la valvola EGR si incrosta, sul lato AdBlue cede la pompa o il sensore NOx; sul cruscotto si accende la spia di avaria sistema motore (MOTSİS) e il furgone deve proseguire in limitazione di potenza. Sui Canter con emulatore il problema tipico è che la spia motore non si spegne e l'iniezione di AdBlue continua. Noi sul Canter disattiviamo AdBlue, FAP/DPF ed EGR nel software della centralina motore. Nessun dispositivo aggiuntivo sul veicolo, nessuna apertura della scatola della centralina.
Come funziona?
L'intervento si esegue con un collegamento da remoto e richiede circa 30 minuti; il contenitore della centralina motore non viene aperto. La centralina viene letta e programmata con un software in cui dosaggio AdBlue, monitoraggio e logica di rigenerazione del FAP/DPF e controllo della valvola EGR sono disattivati; anche la diagnosi di questi sistemi viene esclusa. Subito dopo si rimuovono tutti i sensori di temperatura sullo scarico, i sensori NOx e tutti i connettori della pompa AdBlue. Poiché la centralina non cerca più questi componenti, non registra errori, non accende la spia di avaria motore e non attiva la limitazione di potenza. E dato che la decisione di dosare l'AdBlue è disattivata all'interno del software, all'iniettore non arriva nessun comando di iniezione: proprio ciò che un emulatore non riesce a fermare.
Che dotazione antinquinamento ha il Canter?
Sul Canter la dotazione di post-trattamento può cambiare in base a portata e versione. Nelle versioni leggere il livello di emissioni è ottenuto di solito con EGR, catalizzatore ossidante e FAP/DPF; nelle versioni più pesanti si aggiungono SCR e AdBlue. Per questo due Canter parcheggiati uno accanto all'altro possono avere un numero diverso di sensori sulla linea di scarico.
L'intervento software tiene conto di questa differenza: tutti i sistemi presenti sul tuo veicolo (EGR, FAP/DPF e, se c'è, AdBlue/SCR) vengono disattivati nello stesso intervento. Quale dotazione sia montata lo verifichiamo insieme a te dal numero di telaio e dalle foto del veicolo.
Perché sui Canter con emulatore la spia motore resta accesa?
L'emulatore produce un segnale al posto del sensore rimosso, ma non può intervenire sulle decisioni della centralina. La MD1CS069 calcola e applica il dosaggio AdBlue al proprio interno: qualunque cosa arrivi dal sensore, il comando di dosaggio continua a raggiungere l'iniettore. Ecco perché sui veicoli con emulatore la spia di avaria motore può non spegnersi, l'iniezione di AdBlue prosegue e, quando il serbatoio si svuota, il problema si ripresenta.
Nel software dosaggio, FAP/DPF, EGR e logiche di monitoraggio vengono disattivati alla radice, quindi questa contraddizione non si crea. La centralina non genera alcun comando di iniezione e non considera un guasto il sensore mancante.
Sistemi disattivati via software
Su questi veicoli siamo l'unica azienda che rimuove tutti i sensori di temperatura sullo scarico, i sensori NOx e i connettori della pompa AdBlue risolvendo tutto via software. Ecco i sistemi che disattiviamo:
- AdBlue (SCR): la strategia di dosaggio viene disattivata; tutti i connettori della pompa AdBlue vengono rimossi e all'iniettore non arriva alcun comando.
- Sensori NOx: il monitoraggio viene disattivato, i connettori dei sensori vengono rimossi.
- Sensori di temperatura scarico: tutti i sensori di temperatura sulla linea vengono rimossi.
- FAP/DPF: monitoraggio dell'intasamento e rigenerazione vengono disattivati; in città non serve fermarsi per rigenerare.
- EGR: il controllo della valvola EGR e la diagnosi EGR vengono esclusi.
Cosa cambia per la tua flotta?
Per un furgone da distribuzione il vero costo non è il prezzo del ricambio, ma il mezzo fermo. Se salta un giorno di consegne arrivano clienti persi, straordinari e il costo di un veicolo sostitutivo. Sul Canter pompa AdBlue, sensori NOx e sensori di temperatura lavorano collegati tra loro: sostituirne uno non significa che gli altri non si guasteranno a breve.
Dopo l'intervento software nessuno di questi componenti può più generare un guasto capace di fermare il veicolo. Se hai più Canter possiamo programmare gli interventi uno dopo l'altro; i numeri di telaio puoi mandarceli tutti insieme su WhatsApp.
Il tuo veicolo è compatibile? Prima del preventivo
- Anno modello: sul libretto deve risultare 2021 o successivo.
- Centralina motore: Bosch MD1CS069. La sigla si legge sull'etichetta della centralina o nei dati di identificazione ECU dello strumento diagnostico.
- Numero di telaio (VIN) e foto dell'etichetta della centralina: inviali su WhatsApp, ti confermiamo compatibilità e prezzo preciso.
- Interventi precedenti: segnalaci se sul veicolo c'è un emulatore o se sulla centralina è già stato caricato un software.
Le fasi dell'intervento
- Verifica preliminare: anno modello, numero di telaio ed etichetta della centralina vengono controllati via WhatsApp; si definiscono prezzo e programma.
- Software: si stabilisce il collegamento da remoto, la centralina viene letta senza aprirne il contenitore, si salva una copia del software originale e si carica il software che esclude AdBlue, FAP/DPF ed EGR; servono circa 30 minuti.
- Smontaggio: si rimuovono sensori di temperatura scarico, sensori NOx e connettori della pompa AdBlue; se presente, si toglie il vecchio emulatore.
- Prova: si cancellano gli errori memorizzati, si avvia il veicolo e si verifica che la spia di avaria motore e le spie emissioni restino spente e che sotto carico non intervenga la limitazione di potenza.
Domande frequenti
Sul Canter si monta un dispositivo?
No. Si tratta di un intervento software: sul veicolo non si monta nessun emulatore, scatola o cablaggio aggiuntivo. AdBlue, FAP/DPF ed EGR vengono disattivati nel software della centralina motore, poi si rimuovono i sensori e i connettori interessati.
La scatola della centralina viene aperta?
No. L'intervento si esegue con un collegamento da remoto e il contenitore della centralina motore non viene aperto. La parte software richiede circa 30 minuti.
Il mio veicolo non ha AdBlue, solo FAP/DPF ed EGR. Si può fare lo stesso?
Sì. Sul Canter la dotazione cambia in base alla portata. Tutti i sistemi presenti sul tuo veicolo vengono disattivati nello stesso intervento. Quale dotazione hai lo verifichiamo insieme dal numero di telaio.
Ho montato un emulatore ma l'AdBlue continua a essere iniettato. Perché?
La MD1CS069 decide il dosaggio al proprio interno: anche se l'emulatore genera un segnale, la centralina continua a mandare il comando di iniezione all'iniettore, e la spia di avaria motore può restare accesa. Disattivando via software la logica di dosaggio, il comando non viene proprio generato. Durante l'intervento l'emulatore viene rimosso.
Quali componenti vengono rimossi?
Tutti i sensori di temperatura sullo scarico, i sensori NOx e tutti i connettori della pompa AdBlue. Il veicolo funziona senza questi componenti e senza segnalare errori.
Come posso conoscere il prezzo?
Il prezzo dipende dall'anno modello, dalla versione software della centralina e dalle condizioni attuali del veicolo. Mandaci su WhatsApp il numero di telaio e una foto dell'etichetta della centralina: ti rispondiamo con un prezzo preciso. Se hai una flotta con più veicoli, puoi chiedere un preventivo cumulativo.
Che garanzia c'è e quanto dura l'intervento?
L'intervento è coperto da garanzia a vita. La garanzia resta valida finché il software della centralina motore non viene aggiornato presso un'officina autorizzata: se l'officina autorizzata aggiorna la centralina, il software può tornare alle impostazioni di fabbrica e la garanzia decade. L'intervento si esegue con collegamento da remoto e richiede circa 30 minuti.
Posso tornare al software di fabbrica?
Prima dell'intervento viene salvata una copia del software originale. Se si vuole tornare indietro, il software originale viene ricaricato; i sensori e i connettori rimossi vanno però rimontati.
Quali aspetti legali vanno considerati?
Le norme sui sistemi di controllo delle emissioni cambiano da paese a paese e in base all'uso del veicolo. L'intervento è offerto per uso fuoristrada, per prove e attività di officina oppure per l'impiego nelle zone in cui la normativa lo consente. Il rispetto delle norme locali è responsabilità del proprietario del veicolo.
Modelli supportati
Questo emulatore è compatibile con i seguenti modelli che utilizzano la stessa piattaforma di centralina (ECU):
